Le mardi 20 février 2018, notre association a été auditionnée par la Commission des travaux du Grand Conseil dans le cadre du projet de loi PL12183 (Infrastructures de mobilité de Genève Sud – Liaisons L1 L2)
Voici la présentation qui synthétise notre position et nos arguments contre ce projet :
Voici une vue aérienne du traçé de la future liaison L1-L2, si le Grand Conseil accepte le projet de loi PL12183.
Un grand merci au nombreux membres et invités qui ont participé à notre AGE
Voici la présentation :
Résultat de la votation :
Question : Donnez-vous mandat au comité de s’exprimer contre le PL12183 et de créer des liens avec les autres associations qui sont opposées au PL.
Comme vous l’avez certainement lu dans la presse, le Grand-Conseil est appelé à voter prochainement les crédits permettant la construction du complément de la jonction autoroutière de la Milice ainsi que deux routes dites « L1, L2 » ou anciennement voie Cottier.
Afin du statuer la position officielle de l’Association, nous vous invitons à notre Assemblée générale extraordinaire le
Au CAD, Route de La-Chapelle 22 – 1212 Grand-Lancy
Cette assemblée est ouverte à toutes et à tous, n’hésitez pas à inviter vos voisins.
Ordre du jour (provisoire) :
1. Présentation publique du projet (ouverte à tous).
2. Le vote formel (pour les membres uniquement) qui définira notre position.
3. Apéritif offert par l’ASSC.
En nous réjouissant de vous revoir à cette occasion
L’association ne soutient pas le projet de demi-jonction de la Milice ni celui de la L1-L2, en tout cas dans sa forme actuelle.
L’objectif de ramener encore plus de voitures en ville ne semble pas très judicieux au vu des nuisances sonores, de la pollution et les dangers que génère le transport automobile privé.
Il est surprenant que la collectivité doive supporter une dépense pareille alors que les besoins sont criants dans d’autres domaines (éducation, transport public, sécurité, santé, etc.)
Ces projets entrent en concurrence frontale avec le CEVA pour lequel près de 2 milliards sont dépensés !
Au cas où la L1 devrait se faire, il conviendrait de préserver au maximum les qualités environnementales et paysagères du site. Il faut rappeler que la création du site de la Bistoquette était une mesure de compensation pour le contournement autoroutier de Plan-les-Ouates. Il ne faut pas que seulement 20 ans après, une nouvelle route vienne à son tour détruire cette zone.
Pour en réduire les impacts, le tracé devra être souterrain sur la plus grande longueur possible. En particulier, la remontée pour intersecté la route de Saconnex-d’Arve doit absolument être évitée. Une telle jonction réduirait à néant l’objectif de détourner le trafic des petites routes du réseau de quartier.
Dans le cadre du PL12183, l’ASSC va demander à être auditionnée par la commission des travaux du Grand-Conseil de manière à exposer les arguments ci-dessus.
Une assemblée générale extraordinaire de l’ASSC aura lieu fin novembre, afin d’entériner notre position.
