CEVA – Sortie de secours bord de la Drize

L’ASSC avait fait opposition à la décision d’approbation des plans du 16 octobre 2013 concernant la sortie de secours 1 au bord de la Drize. Nous avions fait recours compte tenu du défaut d’intégration dans ce site protégé.

Bien que le recours a été rejeté le 13 mars 2017, l’OFT a mis à la charge des CFF les points ci-dessous, ce qui satisfait les demandes de l’ASSC !

301-3.14 Les maîtres d’ouvrage ne peuvent installer définitivement aucun revêtement dur pour la surface sur le chemin.

301-3.15 En cas d’une fermeture temporaire du chemin de randonnée pédestre, les maîtres d’ouvrage devront installer une déviation, dont le détour ne doit pas excéder 500 m.

301-3.16 Les maîtres d’ouvrage ne pourront procéder à aucun élargissement du chemin.

301-3.17 Les maîtres d’ouvrage doivent réaliser une complète remise en état du chemin après l’achèvement des ouvrages. La remise contient la restauration et reconstruction du bâtiment, y compris la surface naturelle et la replantation des arbres« in situ ».

301-3.19 Dans le but de diminuer au maximum l’impact de ce projet sur ce patrimoine, des mesures d’accompagnement paysagères doivent impérativement être proposées.

301-3.20 Les maîtres d’ouvrages doivent partiellement enterrer l’édicule et reprendre le talus existant (apport de terre d’environ 1.50 m) afin de cacher l’édicule depuis la villa et le haut du chemin du Bief-à-Dance.

301-3.21 Les maîtres d’ouvrage doivent prévoir des haies vives le long du mur de l’édicule côté chemin et en tête des murs de part et d’autre de la rampe d’acc~s à l’édicule de la sortie de secours.

301-3.22 Les maîtres d’ouvrage doivent mettre en place du béton-herbe (ou du gra’l{ier-gazon si cette technique est applicable) dans la zone de rebroussement et, par extension, à tous les endroits où il y a du gazon à l’heure actuelle et des engins de secours doivent rouler.

301-3.23 Les maîtres d’ouvrage doivent rendre le chemin à l’état d’origine (partie centrale en gravillon).

301-3.24 Les maîtres d’ouvrage doivent mettre en place un placage en pierre sur les murs en béton pour leur donner l’apparence d’un mur en pierre sèche.

301-3.25 Les maîtres d’ouvrage doivent boucharder le béton là où le placage n’est pas possible.

301-3.26 Les maîtres d’ouvrage doivent végétaliser la toiture de l’édicule.

301-3.27 Les maîtres d’ouvrage s’entretiendront avec les parties concernées s’agissant des emplacements
des arbres à compenser.

301-3.28 Les maîtres d’ouvrage s’entretiendront avec les parties concernées pour trouver une solution
quant à la barrière métallique en tête de l’édicule.

301-3.29 Les maîtres d’ouvrage doivent réaliser en pierre sèche le muret côté talus du chemin, s’il doit
finalement être construit.

301-3.30 Les maîtres d’ouvrage doivent minimiser l’impact des travaux sur la voirie. Le va-et-vient des véhicules doit impacter au minimum la route de Drize. Dans ce sens, les croisements des véhicules doivent se faire dans la mesure du possible au niveau du chemin du Bief-à-Dance ou sur une parcelle privée.

301-3.31 Les maîtres d’ouvrage doivent intégrer la ville de Carouge et I’ARD dans les discussions dès la phase de conception des aménagements.

301-3.32 Les maîtres d’ouvrage doivent mandater un architecte paysagiste pour étudier et collaborer à l’aménagement du projet.

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Document présenté lors de l’assemblée 2017

Voici les slides présentées lors de l’assemblée :
Présentation ASSC

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Présentation des aménagements prévus au bas de la route de La-Chapelle

Lors de notre assemblée générale ordinaire prévue le 3 mai 2017, nous aurons le plaisir de recevoir Philippe Viala et Jan Bega, du Département de l’aménagement, du logement et de l’énergie pour nous présenter les aménagements prévus au bas de la route de La-Chapelle.

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Mise à l’enquête publique des plans du Tunnel de Pinchat

Voici les slides présentées lors de notre réunion du 8 mars 2017 :



Et les principaux documents de la mise à l’enquête DAP1440 :

Notice d’Impact sur l’Environnement (avec les résultats des mesures par maison)

Croquis des mesures de protection envisagées

Extrait de la FAO du 2.3.2017 DAP Tunnel de Pinchat

1440.1.2 condense de projet
1440.2 rapport technique
1440.4.1 plan de situation
1440.4.2 lot_3_fp
1440.4.3 synoptique_fp
1440.4.4 catalogue des mesures de protection
1440.5.2a convention d’utilisation_VSB_DFL_Lot3_1

Il faut noter que dans la convention d’utilisation, page 7, il est mentionné que “Exceptionnellement, des trains de fret pourront emprunter la ligne” (!!!)

(Ces documents peuvent également être consulté à la Mairie de Lancy et à la Direction générale des transports)

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Mise à l’enquête publique de la décision d’approbation des plans du Tunnel de Pinchat

La mise à l’enquête pour notre secteur du dispositif de protection contre le bruit a lieu du 3 mars au 4 avril 2017.

Comme évoqué dans notre courrier du mois de décembre, nous vous proposons une réunion afin de décider de la suite à donner à cette mise à l’enquête.

Elle aura lieu le 8 mars 2017 à 20h30 au CAD, 22 route de la Chapelle, 1212 Grand-Lancy

Cette réunion est ouverte à tous les riverains, il n’est pas nécessaire de faire partie de l’association ou de la procédure actuelle pour venir.

Merci d’informer vos voisins impactés par les nuisances CEVA.

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Document présenté lors de l’assemblée 2016

Voici les slides présentées lors de l’assemblée :


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CEVA : Violations des directives sur le bruit des chantiers – Soutien du Conseil administratif de la ville de Lancy

Les autorités de Lancy soutiennent le combat des riverains du CEVA pour le respect des directives fédérales en matière de bruit nocturne.

Voici la copie du courrier envoyé le 11 novembre 2015 par le Conseil administratif à la direction du projet CEVA.

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CEVA : Journal des violations des directives sur le bruit des chantiers – Partie 3

Les nuisances nocturnes du percement du tunnel de Pinchat par de Bachet-de-Pesay ayant repris au mois de novembre 2015, voici le résumé des dépassements d’horaires (avant 7h00) qui nous ont été reportés:

Dates Horaires – Details
Semaine du lundi 19 au 23 novembre 2015 Début des nuisances nocturnes
Nuit du mercredi 28 au 29 novembre 2015 Dès 5h45, bruit de brise roche
Nuit du jeudi 29 au 30 novembre 2015 Dès 4h00, bruit de brise roche
Nuit du vendredi 30 au 31 novembre 2015 Dès 5h15, bruit de brise roche
Nuit du lundi 2 au 3 novembre 2015 Dès 22h00, bruit de brise roche
Reprise dès 6:30
Nuit du jeudi 5 au 6 novembre 2015 Dès 23h00, bruit de brise roche
Nuit du lundi 9 au 11 novembre 2015 Dès 22h10, bruit de brise roche,
Nuit du mardi 10 au 11 novembre 2015 Dès 21h30 et 23h15, bruit de brise roche,
Nuit du mercredi 11 au 12 novembre 2015 22h30 Bruit de brise roche, bruit sourd, jusqu’à passé 0h30
Nuit du jeudi 12 au 13 novembre 2015 Dès 22h00 précise, reprise des bruits de brise roche,
Nuit du lundi 16 au 17 novembre 2015 Dès 22h03, reprise des bruits de brise roche,
Nuit du mardi 17 au 18 novembre 2015 22h10, reprise des bruits de brise roche

Il est important de nous tenir informés des dépassements que vous constatez, en nous mettant en copie (bruit@sauvegardonslachapelle.org) des emails que vous envoyez à info@ceva.ch


Mise à jour le 17 novembre 2015

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CEVA : Les violations des directives sur le bruit des chantiers reprennent !

Plusieurs riverains du quartier de la Chapelle ont subi des nuisances sonores nocturnes du chantier CEVA, et ce dès 4h30 du matin dans la semaine du 26 au 30 octobre 2015.

En effet, le percement du tunnel de Pinchat reprend sur la partie ‘basse’ du tunnel comme expliqué dans la fiche information riverains CEVA numéro 26.

Il est également indiqué dans cette même fiche que le travaux de démolition de la piste se dérouleront durant les horaires standards de journée uniquement. (!!!)

Une fois de plus, la direction CEVA viole délibérément et impunément la directive sur les bruit des chantiers

Nous ne pourrons pas éviter ces nuisances pendant la journée, cependant le CEVA n’a pas le droit de forer avant 7h00 du matin ou après 17h00.

Si ces horaires ne sont pas respectés,il faut systématiquement envoyé un mail à :

info@ceva.ch

et mettre en copie

bruit@sauvegardonslachapelle.org
Nicolas.Wisard@bmglaw.ch

Il faut préciser la date,l’heure et la durée des nuisances sonores.

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Halte Carouge Bachet – Réaménagement des interfaces de la ligne CEVA

Voici les documents relatifs à l’autorisation de construire DD 107833, concernant le réaménagement de la halte Carouge Bachet

Espace public – Extrait présentation

Espace public – Note d’accompagnement

Plan d’aménagement

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